General Motors, Suzuki y Cami Automotive acordaron resolver un vuelco de un solo vehículo que resultó en la muerte de un hombre de Pensilvania de 20 años.
El 11 de mayo de 2001, Mark Barsottini tenía previsto asistir al baile de graduación de su novia, Shannon Marshall. Mark estaba operando un Geo Tracker de cuatro puertas de 1997 propiedad de sus padres. Mark y Shannon, junto con otra pareja, habían reservado una limusina para llevarlos al baile de graduación. Viajaban en el Tracker para encontrarse con la limusina. Mientras Mark conducía por carreteras mojadas hacia el norte a lo largo de Brighton Road en Ellwood City, Pensilvania, el Tracker comenzó a deslizarse, luego dio dos vueltas y se detuvo sobre su techo, mirando hacia el sur. Mark y dos de sus pasajeros salieron disparados del vehículo mientras estaba rodando. Mark, que no llevaba puesto el cinturón de seguridad, salió disparado de cabeza por el parabrisas. El personal de EMS encontró a Mark boca abajo en el pavimento, a 15 pies de distancia del Tracker. Según los informes, estaba inconsciente y convulsionando en la escena. Permaneció en coma durante varias semanas, pero sucumbió a un traumatismo craneal importante al mes siguiente. A Mark le sobrevivieron sus padres y dos hermanos.
El demandante argumentó que incluso si Mark hubiera tenido puesto el cinturón de seguridad, su cabeza habría sido aplastada por el severo derrumbe del techo.
El bufete de abogados Zajac co-asesoró con Hal Waldman and Associates of Pittsburgh en este caso. El bufete de abogados Zajac se involucró en el caso a fines de abril de 2006 y se resolvió aproximadamente 3 meses después. Los términos y condiciones específicos del acuerdo son confidenciales.